Контейнерные перевозки по России

Контейнерные перевозки — это такой вид транспортировки грузов, где в качестве единицы, с которой производятся операции погрузки, приёмки и перевози, выбраны стандартные контейнеры. Такой подход позволяет существенно экономить время и сокращать объём операций при перевозке одного груза с привлечением разных видов транспортных средств.

Контейнерные перевозки возможны:

• ж/д транспортом;
• автомобильным транспортом;
• водным (морским и речным);
• воздушным транспортом.

Контейнер — специализированная многоразовая тара, имеющая фиксированные размеры, набор специальных креплений и отверстий/проёмов для погрузочных операций. Стандартизированные типоразмеры позволяют складировать, хранить и перевозить контейнеры в несколько ярусов (друг на друге), что экономит занимаемое ими место, а также позволяет применять набор типового оборудования для манипуляций.

Размеры и виды контейнеров

Различают два основных подхода к стандартизации:

1. ISO-контейнеры (нормативы разрабатывались Международной организацией по стандартизации — ISO, номер стандарта — 668);
2. ULD (авиационное средство пакетирования, применяется преимущественно для авиаперевозок).

Морские и ж/д контейнерные перевозки работают в основном с ISO-форматом.

В зависимости от требований к объёму и массе перевозимых грузов различают следующие форматы ISO-контейнеров:

1. TEU (двадцатифутовый эквивалент).
2. FEU (сорокафутовый эквивалент) или 2TEU.
3. High cube (с увеличенной высотой — до 2,9 м).
4. Half height (половина стандартной высоты — до 1,3 м).
5. Увеличенные по длине (2,25TEU, 2,4TEU, 2,65 TEU).

Их размеры в таблице ниже.

Вместе с тем, TEU — не точное измерение. Допускаются определённые отклонения. Но всегда есть чёткие ограничения по весу.

Это связано с расчётной нагрузкой на используемое оборудование.

В зависимости от требований к перевозимым грузам выделяют следующие группы контейнеров (тип оборудования):

• общего назначения (GP), подразделяются на:
  • увеличенные по высоте (HC);
  • увеличенные по ширине (PW);
• общего назначения с вентиляцией (VH);
• с открытым верхом (UT);
• платформа (PL, PS, PF, PC);
• для сухих сыпучих грузов (BK, BU);
• изолированные (HR, HI);
• с рефрижератором (RS, RE, RT);
• цистерны (TD, TN, TG);
• специального назначения (SN).

Преимущества

• Стоимость транспортировки контейнером рассчитывается исходя из количества перевозимых мест. Это идеальное решение при больших объёмах перемещений.
• Маркировка наносится прямо на тару, что облегчает поиск и отслеживание.
• Стандартные размеры, ограничения по весу и наличие подготовленных мест для фиксации, а также для складских операций позволяют применять стандартное оборудование, что в свою очередь снижает время манипуляций.
• Возможность складирования друг на друга позволяет экономить складские площади;
• Унифицированные размеры контейнеров позволяют перевозить их любым доступным транспортом без перегрузки содержимого. Они лучше всего подходят для мультимодальных перевозок.
• Груз внутри надёжно защищён.
• Контейнерные перевозки не попадают под категорию негабарита, что исключает дополнительные расходы на прокладку маршрута, сопровождение и т.п.

Недостатки

• Контейнерные перевозки выгодны только при больших объёмах поставок.
• Тара многоразовая, отсюда дополнительные расходы на её возврат транспортной компании. Даже если оплата не выделена отдельным пунктом, она всё равно будет включена в стоимость услуги.
• Компания-перевозчик часто не несёт ответственности за возможные повреждения содержимого, так как она работает с другой складской единицей — с контейнером. Отследить, где и по чьей вине возникла проблема практически невозможно.
• Контейнерные перевозки грузов в основном осуществляются на дальние расстояния и с привлечением различных видов транспорта, что определённо увеличивает риски срыва планируемых сроков поставки.
• Для работы с контейнерами требуется специальное оборудование. Поэтому маршрут мультимодальных перевозок стоится таким образом, чтобы в узловых точках была возможность перегрузки. Работа такого оборудования включается в стоимость.

Оборудование

Для перевозки контейнеров морем применяются специализированные судна — контейнеровозы. Они обладают огромной вместительностью и надёжностью.

Манипуляции в местах складирования и погрузочно-разгрузочные работы осуществляются на специальных погрузчиках:

• ричстакеры;
• спредеры;
• фронтальные погрузчики;
• козловые краны (перегружатели);
• портальные контейнеровозы.

Стоимость контейнерных перевозок

Цены зависят от нескольких факторов:

• необходимость таможенного оформления (международные перевозки);
• использование различных видов транспорта (мультимодальные);
• расстояние;
• набор дополнительных услуг.

К дополнительным услугам, например, относятся:

• комплектация и фиксация груза, его упаковка;
• хранение;
• страхование;
• проработка маршрута при мультимодальных перевозках;
• доставка контейнера до адреса.

Компании-перевозчики практикуют установку фиксированных цен на базовую услугу (перевозка между узловыми точками). Так, для популярных направлений актуальны следующие цены.

Для железнодорожного транспорта по России

Для автотранспорта

Подача внутри населённого пункта (до конкретного адреса) — от 70-90 р./км. Но полученную сумму нужно умножить на 2, так как оплачивается транспортировка пустого контейнера в обратную сторону.

Транспортировка на большие расстояния (по тем же направлениям для сравнения).

В данном виде грузоперевозок безоговорочно лидируют железные дороги.

Морской и авиационный транспорт используются преимущественно для международных перевозок.