Less than Truck Load (LTL)

LTL-перевозки (от англ. Less than Truck Load «меньше, чем полный грузовик») — это перевозка грузов на автомобильном транспорте, которая предполагает консолидацию нескольких партий грузов от разных заказчиков в одном транспортном средстве. Альтернативные названия услуги: сборный груз, консолидированные перевозки, догруз, попутные перевозки. LTL-перевозки осуществляются только на автотранспорте, а понятие сборных/консолидированных перевозок может быть применено и к других видам транспорта (железнодорожному, морскому, авиационному).

В отличие от FTL (перевозки с полной загрузкой транспортного средства) поездку машины с грузами при LTL оплачивают сразу несколько клиентов, что накладывает ряд сложностей с обработкой заказов.

В сфере контейнерных перевозок применяется аналогичный термин — LCL (Less than Container Load «неполная загрузка контейнера»).

Типовая схема осуществления LTL-перевозок

1. Клиент сдаёт груз курьеру, в пункте приёма или непосредственно на складе.
2. Если грузы приняты в других местах, они консолидируются на складе перевозчика.
3. Формируются поддоны или другие грузовые места, при необходимости товары упаковываются, маркируются и т.д. Оформляются сопроводительные документы.
4. Машина загружается и отправляется. По пути возможен заезд на транзитные склады для догруза или выгрузки части отправлений.
5. Прибытие на опорный склад в точке назначения. Разгрузка.
6. Осуществляется выдача груза получателю (при необходимости груз может быть перемещён в постамат/в пункт выдачи или передан курьеру для доставки по конкретному адресу).

Преимущества сборных перевозок

• Первое и самое основное — низкая стоимость перевозки небольшой партии товара. Экономия становится возможной благодаря тому, что нет необходимости оплачивать всю поездку транспортного средства по маршруту только одному клиенту. Стоимость рейса распределяется между всеми заказчиками в зависимости от того, какую часть от доступного объема (от занятых транспортных мест) займёт заказ.
• Чем популярнее направление (имеется регулярное движение транспорта на наиболее нагруженных маршрутах), тем ниже минимальная стоимость перевозки.
• Клиенту доступны все необходимые сопутствующие услуги: страхование, упаковка и т.д.
• LTL подходит практически для любых генеральных грузов (в том числе для опасных или требующих соблюдения температурного режима).
• Заказчику не нужно погружаться в технические детали реализации услуги (не нужно выбирать тип транспортного средства, организовывать процесс загрузки или разгрузки, и т.д.). Клиент просто указывает параметры груза, всё остальное реализуется перевозчиком.
• Приемлемая скорость доставки (она незначительно отличается от FTL-перевозок в большую сторону).
• Широкий выбор вариантов доставки. В зависимости от возможностей компании-перевозчика, груз может быть выдан не только на складе или в пункте выдачи, но и непосредственно на указанном адресе.

Недостатки

• Транспорт часто движется по расписанию, а компания-перевозчик привязывает сроки доставки к этому графику. Если вы не успели к одной машине — придётся ждать следующую (время ожидания увеличивается).
• Маршрут может предполагать проезд через транзитные склады (для догруза заказов или выгрузки отправлений других заказчиков). Всё это увеличивает время транспорта в пути.
• В пересчёте на единицу товара LTL-перевозки обходятся дороже, чем FTL.
• Часто сами LTL-перевозки осуществляются крупным транспортом (например фурами) по магистральным маршрутам, а сопутствующие услуги (доставка на дом или в выбранный пункт выдачи) — на более маневренных машинах. Если у компании-перевозчика нет собственного автопарка в городе получения или курьерской службы, то эта услуга будет оказываться партнёрами (субподрядчиками). Всё это увеличивает цену услуги и время обработки заказа.
• Работа с большим количеством мелких заказов внутри одного транспорта или на складах приводит к увеличению риска потери и/или порчи товара. Применение современных систем контроля снижает риск, но увеличивает стоимость услуги.
• Растёт нагрузка на логиста (маршрут необходимо детально спланировать, а также нужно правильно рассчитать окупаемость рейса с привязкой к стоимости отдельных заказов).

LTL и электронная коммерция

Сборные доставки — идеальное решение для отправки небольших партий грузов для:

• клиентов/покупателей (компании-перевозчики при этом могут предоставлять набор сопутствующих услуг, таких как: уведомление клиента о статусе заказа, возможность примерки товара, полная и частичная оплата при получении, обработка возвратов, доставка курьерами, работа с браком и т.д.; всё это предполагает наличие определённой инфраструктуры, а не только машин для перевозки).
• B2B-сектора (благодаря попутным перевозкам поставщики могут отправлять партнёрам ровно столько товара, сколько им требуется — без догрузки до полной машины, а на базе специальных складов возможно оказание 3PL-услуг, в этом случае интернет-магазинам даже не нужно открывать и поддерживать собственные склады в опорных точках).

Из чего складывается стоимость LTL-доставок

Как и в других видах грузоперевозок, на конечную цену влияют:

• расстояние/протяжённость и сложность маршрута;
• необходимость выполнения дополнительных операций по обработке груза (упаковка, маркировка, контроль целостности, доставка на адрес, забор с адреса, формирование поддонов и т.д.);
• размеры и категория груза, его вес или другие параметры, влияющие на занимаемый объём от доступного в транспортном средстве.

Многие перевозчики определяют минимально возможную стоимость услуги — цена перевозки не может быть ниже определённого порога вне зависимости от веса груза или занимаемого объёма. После превышения заданных критериев дальнейшая оценка может производиться по объёму или весу отправления.

При определённом объёме отправлений LTL-перевозка может оказаться дороже FTL у того же перевозчика (при крупных партиях логичнее использовать FTL).