Full Truck Load (FTL)

FTL-перевозки (от англ. Full Truck Load, «полностью загруженная машина») — это прямая поставка генерального груза отдельной машиной из исходной точки в точку назначения, применяемый в сфере автоперевозок. FTL перевозкам часто противопоставляются LTL (перевозки с частичной загрузкой транспорта, сюда относятся сборные и консолидированные доставки).

При FTL-перевозках транспортное средство работает только с товаром/заказом одного клиента. Фактически арендуется вся машина вне зависимости от объёма загрузки. В 2022 году Main Transport проводил обзор цен на FTL-перевозки по России.

В сфере морских грузоперевозок применяется аналогичный термин – FCL (Full Container Load, «полная загрузка контейнера»).

Преимущества для клиентов/заказчиков

• Сокращается время ожидания до момента подачи машины для загрузки (не нужно ожидать окончания работы с другими клиентами, как в случае со сборной доставкой).
• Транспортное средство может быть подано на ваш склад (не нужно сдавать груз через пункты приёма или на склад транспортной компании).
• Снижается доля транспортных расходов (в пересчёте на единицу товара FTL выходит существенно выгоднее LTL).
• Повышается безопасность перевозки (кузов можно опломбировать/опечатать).
• Сокращается время в пути (не нужно развозить грузы других клиентов, заезжать в промежуточные точки по пути следовая, для ускорения услуги можно привлечь нескольких водителей, которые будут управлять транспортным средством посменно, без остановок).
• Можно откорректировать предлагаемый маршрут следования, заказать посещение дополнительных точек и т.д.
• Нет специальных требований к габаритам товаров, как в случае со сборными грузами. Главное, чтобы груз вошёл в кузов.
• Услуга не привязывается к инфраструктуре логистической компании (для реализации могут быть привлечены партнёры/подрядчики в ближайшем населённом пункте).
• FTL подходит как для грузоперевозок внутри страны, так и для за её пределами (при наличии автомобильного сообщения).

Недостатки для заказчиков

• Такая услуга подходит только для крупных партий поставок.
• Небольшие партии товара с помощью FTL отправлять нерентабельно.
• Чем выше объём кузова, тем дешевле перевозка по отношению к единице товара. Поэтому аренда небольшой машины даже с полной загрузкой при определённых условиях может быть невыгодной (например, проще включить такую партию в состав консолидированной доставки).
• Требуется наличие грузовой техники в точке выгрузки (при простое из-за ручной выгрузки могут применяться санкции, в зависимости от условий договора).
• Всегда имеется риск потери всей партии товара (авария, ограбления и иные чрезвычайные ситуации).
• В качестве исполнителей транспортные компании могут привлекать подрядчиков, что может существенно усложнить решение спорных ситуаций.
• Автотранспорт может пройти не везде (особенно это касается регионов с сезонным сообщением). Плюс, для отдельных участков пути могут устанавливаться ограничения по габаритам и весу (а это сложности в планировании маршрута).
• Доставка на автотранспорте всегда медленнее, чем на воздушных видах транспорта.

Из чего складывается стоимость FTL-перевозок

Ключевое значение для исполнителей при расчётах цены поездки имеет:

• расстояние от пункта загрузки до пункта выгрузки;
• мощность/расход топлива транспортного средства;
• тип кузова (необходимость соблюдения температурного режима, защита груза от осадков и т.п., всё это влияет на амортизацию стоимости оборудования/ремонта и т.п.).

Объём полной загрузки и максимальный вес — это те параметры, которые интересуют уже непосредственно заказчика (сколько товара он сможет перевезти на выбранном транспортном средстве).

Грузовики и типы кузовов для FTL

По объёму кузова — от 5 до 120 м³.

По типу кузова выделяют следующие категории:

• тентованные (обеспечивают только защиту от ветра, пыли и осадков),
• изотермические (они же «изотерм», могут удерживать исходную температуру в кузове в течение продолжительного времени благодаря слою теплоизолирующего материала),
• рефрижераторы (способны поддерживать температуру в заданном диапазоне — до −15 С°).

По способу разгрузки (растентовка):

• верхняя;
• боковая;
• полная.

Наиболее вместительные и универсальные в применении — тентованые полуприцепы для седельных тягачей (так называемые «еврофуры») грузоподъёмностью 20 тонн и вместительностью до 120 м³.