- Транспортные компании
- Калькулятор доставки
- Отслеживание
- Объявления
- Поиск грузов
- Расстояния
- Авторизация
- Добавить груз
ЭДИФАКТ (от англ. EDIFACT, аббревиатура от Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport, русск. «Электронный обмен данными для администрации, торговли и транспорта») — это система стандартов, разработанных под эгидой ООН, предназначенная для технической реализации процедур электронного обмена данными. К таким отраслевым стандартам, входящим в систему EDIFACT, относятся, например: IATA (применим для авиаперевозок), SWIFT (используется в банковской сфере), UIC 912 (используется для железнодорожных перевозок), EANCOM (применяется в торговле) и т.д.
При этом EDIFACT — это один из нескольких вариантов стандартов EDI с межгосударственным масштабом применения.
Идея использования электронного документооборота не нова. Однако, электронный документооборот не исключает использования бумажных носителей и других технологических процедур со стороны государственных и контролирующих органов, которые необходимы для обработки этих документов. В связи с этим назрела необходимость не просто дублирующего документооборота, а реализации более комплексного подхода — по принципу «одного окна», когда данные передаются только 1 раз (не важно в каком виде, в электронном виде или на физическом носителе).
Как и многие другие ранние информационные технологии, стандарт EDI был вдохновлён разработками в области военной логистики. Сложность воздушных перевозок в Берлине 1948 года потребовала разработки концепций и методов обмена данными со скоростями, превышающими 300 бод телетайп-модема (на тот момент речь шла об огромных объёмах информации). Эти первоначальные концепции позже сформировали первые стандарты TDCC (Координационного комитета по транспортным данным) в США. Среди первых интегрированных систем, использующих EDI, были Freight Control Systems. Одной из таких систем реального времени была Схема EDP для грузовых перевозок в лондонском аэропорту Хитроу (LACES, в 1971 г.). Метод прямого ввода данных DTI позволял экспедиторам вводить информацию непосредственно в систему таможенной обработки, сокращая время на оформление.
В 1980-х годах рост морских перевозок и проблемы на таможне, аналогичные тем, которые возникли в аэропорту Хитроу, привели к более широкому внедрению систем DTI в отдельных портах или даже группах портов.
В 1987 году, после сближения предложений ООН и США (ANSI) по синтаксису, правила ЭДИФАКТ ООН были утверждены Международной организацией по стандартизации в качестве стандарта ISO 9735.
Российский аналог ISO 9735 — ГОСТ 6.20.2-91.
Работа по поддержанию и дальнейшему развитию этого стандарта осуществляется Центром Организации Объединенных Наций по упрощению процедур торговли и электронным деловым операциям (СЕФАКТ ООН) при Европейской экономической комиссии ООН в рамках рабочей группы ГТД ООН СЕФАКТ ООН по финансовым вопросам (UN/CEFACT TBG5).
Стандарт актуализируется примерно 1 раз в полгода, каждой новой версии стандарта присваивается специальный номер. При отправке любого электронного документа/сообщения обязательно указывается номер стандарта, в соответствии с которым он сформирован.
Фактически стандарт устарел и требует кардинального пересмотра. В качестве альтернативы многие крупные компании используют дублирование обмена данными с помощью XML-запросов. Но и у XML-языка тоже есть свои недостатки, например, отсутствие жёсткой стандартизации (всем участникам приходится каждый раз договариваться об удобном формате обмена данными).
Тем не менее, EDIFACT в настоящий момент активно применяется во многих развитых странах, как один из немногих стандартов, получивших международное признание.