17.03.2023 - 15:03
Как известно, битопливные автомобили могут работать как на метане, так и на традиционном топливе, дизеле, и отличаются высокой эффективностью и экономичностью благодаря своей универсальности. В «Деловых Линиях» отмечают, что такой тип машин использует вплоть до 20% горючего меньше по сравнению с обычными фурами. Иначе говоря, экономия эквивалентна примерно 3 рублям с каждого километра — то есть при ежемесячном пробеге 15 тыс. км расходы снижаются на 30-45 тыс. рублей.
В «Деловых Линиях» добавляют, что есть и другие плюсы — в частности, битопливные ТС выбрасывают меньше вредных газов в атмосферу и на них действует сниженный транспортный налог. Следить и обслуживать такой автопарк выходит немного дороже, однако, в конечном счете, эти затраты покрываются затратами на топливо — и клиенты перевозчика могут как следствие воспользоваться более выгодными тарифами на логистические услуги.
Еще год назад у «Деловых Линий» было всего 30 битопливных тягачей, однако с каждым годом это число увеличивается, так как появляются новые газозаправочные станции (сейчас их в России не менее 400, главным образом в европейской части страны), и эксплуатировать битопливные ТС — все легче и выгоднее.
Артем
Юра
