Рейтинг транспортных и логистических компаний России 2023

Как прошёл 2023 год для вашей компании? Нововведения, изменения направлений развития, изменения приоритетов развития.
— 2023 год выдался сложным для логистов в плане затрат на перевозки. Несмотря на восстановление и увеличение объемов грузопотока, рост спроса на автомобильные перевозки заметно опережал предложение. Дефицит был спровоцирован нехваткой водителей, транспортных средств и запчастей. Дополнительно на него повлияли рост стоимости топлива, отмена скидок, рост курса валют и изменение ставки рефинансирования. В этих условиях мы в первую очередь сфокусировались на поддержании взаимовыгодных и деловых отношений с нашими партнерами, обеспечивающими автоперевозку грузов. Находились в постоянном контакте с владельцами автопарков, слушали и слышали их проблемы, находили компромиссы и совместные решения, которые позволили выполнить обязательства как перед нашими партнерами, так и перед потребителями и найти новые решения для сохранения качества, скорости и стоимости доставки. Несмотря на все сложности, одним из самых позитивных моментов 2023 года стала взаимопомощь и готовность партнеров, в том числе конкурентов, к диалогу и обсуждению общих проблем.

Что вы можете сказать об изменении во внутрироссийских перевозках за год? Изменились ли направления грузопотоков? Продолжат ли цены на перевозки расти опережающими инфляцию темпами?
— Если говорить о цифрах, то они были озвучены многими участниками рынка:

• на 40% в среднем подорожали перевозки;
• в 1,5 раза увеличился грузопоток с Дальнего Востока;
• основная доля перевозок по-прежнему приходится на Центральный, Северо-Западный и Приволжский федеральные округа.

На цены перевозок продолжит влиять дефицит предложения, так как владельцы автопарков все еще находятся в состоянии обновления и комплектовании штата водителей.

Планы вашей компании на 2024 год.

— 2024 год для нас будет годом, направленным на повышение качества услуг, расширение портфеля сотрудничества с грузоперевозчиками, выстраивание гибкой системы реагирования на условия внешних и внутренних факторов рынка. Мы продолжим фокусироваться на «трех китах» всех транспортных компаний: качестве, скорости и стоимости доставки.

Как прошёл 2023 год для вашей компании?

— Прошлый год стал трансформационным для многих компаний, в том числе и для «Грузовичкоф»: в течение года в сервисе перестраивали различные бизнес-процессы, чтобы минимизировать влияние внешних факторов и сократить издержки в связи с ростом цен на логистику в целом. Прошлый год в сервисе признан успешным, и это подтверждают цифры: общая выручка выросла на 52%, количество заказов увеличилось на 1,5%.

Кадровый голод стал основной сложностью в деятельности перевозчиков в 2023 году, поэтому в сервисе сконцентрировались на расширении внутренней корпоративной политики, которая подразумевает как материальную, так и нематериальную мотивацию: программы лояльности, проведение различных мероприятий для сотрудников — интеллектуальных, спортивных, развлекательных, а также регулярные поощрения, например, ежемесячное награждение лучших работников. Отметим, что нематериальная мотивация в долгосрочной перспективе гораздо более действенна, нежели материальная. Все эти усилия призваны повысить лояльность персонала, так как от этого зависит и лояльность пользователей, и качество услуг, а также они направлены на удержание кадров, которое сейчас в приоритете у сервиса.

«Грузовичкоф» вывел несколько новых продуктов на рынок, основным из которых стал «Грузовичкоф Бизнес» — суббренд специально для работы с корпоративными клиентами на основе их запросов и потребностей.

Сервис также запустил услугу «Мобильные грузчики», развил услугу аренды спецтехники, так как ее стали гораздо активнее заказывать для производства строительных, земляных и дорожно-ремонтных работ. Планируется развитие услуги сборных грузов, так LTL-перевозки пользуются спросом за счёт своей выгоды.

Сервис усилил региональную экспансию: открыто 12 новых городов, и в дальнейших планах увеличение доли присутствия на рынке, в первую очередь, за счет деятельности в крупных городах.

Что вы можете сказать об изменении во внутрироссийских перевозках за год?

— Многие компании в связи с геополитическими факторами переместили свои производства в российские города. Экономика страны стабилизировалась, что говорит о том, что компании нарастили темпы производства. Соответственно, нагрузка легла на внутригородскую логистику: чтобы освоить объемы грузоперевозок и обеспечить тем самым жизнедеятельность бизнеса, необходимо грамотно выстраивать маршруты и оптимизировать их, сокращать сроки доставки, особенно на этапе «последней мили». Таким образом, внутригородская логистика сегодня — драйвер роста отрасли в целом.

Логистические маршруты переориентировались на Восток и Азию: увеличился товарооборот с Китаем, Казахстаном и Турцией, в связи с чем развиваются действующие транспортные коридоры, а также осваиваются новые, например, через страны СНГ.

В сервисе ожидают, что стоимость перевозки продолжит увеличиваться, и по прогнозам аналитиков «Грузовичкоф», в первом полугодии 2024 показатель вырастет примерно на 5-10%.

Ваше видение 2024 года для российского и международного рынка грузоперевозок в целом?

— Согласно нашим корпоративным исследованиям и прогнозам аналитиков, сфера логистики продолжит динамично развиваться и наращивать объемы. Перевозчики будут консолидироваться, так как небольшим компаниям проще существовать под крылом крупного игрока рынка, а крупный игрок за счет взаимодействия с частниками привлекает дополнительные операционные мощности и увеличивает свою капитализацию. В условиях роста цен на топливо, комплектующие, обслуживание и приобретение транспорта это выгодное и оптимальное решение для перевозчиков.

Перевозчики усилят и ускорят внедрение цифровых сервисов, так как они позволяют оптимизировать труд людей и процессы, а значит — повышать общую эффективность, соответственно, сокращать издержки в конечном итоге. Это необходимо в связи с ростом цен на логистику.

Также возможно усиление поддержки государства: власти будут реализовывать различные проекты и инициативы для поддержания перевозчиков, так как логистика — одна из важнейших отраслей экономики страны, а автомобилями перевозится более 60% товаров и продукции. Одним из таких решений стало продление московскими властями упрощенного оформления ночных пропусков в Москву для грузовиков до 31 декабря 2024 года.

Перевозчики будут расширять спектр услуг и внедрять новые — клиентоориентированность набирает обороты. Также они продолжат перестраивать бизнес-процессы, чтобы повысить качество сервиса, ускорить доставку, а также оставаться конкурентоспособными на рынке.

Планы вашей компании на 2024 год?

— Ключевая задача сервиса «Грузовичкоф» на ближайшие 5 лет — увеличение доли выручки в сегменте корпоративных клиентов. Целевой показатель в 2024 году — минимум на 20%.

Не менее важно дальнейшее развитие омниканальности — для повышения качества услуг и сервиса в целом. В эпоху развития цифровых технологий и искусственного интеллекта «Грузовичкоф» всё чаще обращается к передовым собственным и сторонним продуктам, что позволяет предоставлять положительный клиентский опыт всем пользователям. Регулярное улучшение качества сервиса также одна из ключевых операционных задач «Грузовичкоф».

Для достижения поставленных целей в сервисе уже внедрили такие инструменты, как SLA-соглашение о качестве услуг, в котором подробно описаны стандарты грузоперевозок для юридических лиц, запустили проект «Гарантированная подача автомобиля», дорабатывают online-сервисы для B2B-аудитории, а также начали развивать работу по линии тендерных процессов, то есть выходить на специализированные интернет-площадки для размещения заказов на грузоперевозки.

Кроме того, планируется увеличить долю присутствия на российском рынке — до 30%. Для этого сервис планирует укрепить позиции в ключевых городах присутствия к концу 2025 года, а также в рамках регионального развития планируется запуск бренда в новых городах, в том числе, стран СНГ — Баку и Ереване.

Как прошел 2023 год для вашей компании? Что вы можете сказать об изменении во внутрироссийских перевозках за год? Изменились ли направления грузопотоков?

— Рынок автоперевозок после падения во втором квартале 2022-го к концу года восстановился и продолжил развитие в 2023-м. Наша компания «закрыла» 2023 год в положительной динамике.

Конечно, санкции оказали сильное влияние на рынок грузоперевозок в России, нанесли серьезный удар по подвижному составу. Грузовики и прицепы, а также запасные части и расходные материалы сильно подорожали. Это привело к росту эксплуатационных затрат. В результате закрытия привычных маршрутов логистам пришлось перестраивать цепочки доставки грузов, что стало причиной существенного роста тарифов. Это оказало дополнительную нагрузку на бизнес.

При росте количества предлагаемого к перевозке груза, остро ощущалась и продолжает ощущаться нехватка транспорта, особенно магистральных тягачей. Привычные в прошлом модели европейских грузовиков на сегодняшний день не завозят, а если они и попадают в страну, то в небольшом количестве, по новым схемам и ценам.

Отечественные производители пока не справляются с существующими потребностями рынка. Получается, что сейчас перевозчики вынуждены делать ставку на продление сроков эксплуатации имеющейся техники до ее продажи или списания. А для этого приходится решать вопросы, связанные с приобретением качественных запасных частей и расходных материалов.

E-commerce по-прежнему остается актуальным драйвером развития рынка логистики. Эти два рынка работают в тесной связке и усиливают друг друга. За прошедший год наша компания более чем в два раза увеличила объемы перевозок грузов в маркетплейсы, это 25 000 поставщиков по всей России.

Что вы можете сказать об изменении в международных перевозках в/из России за год? Как изменились грузопотоки по сравнению с 2022 годом?

— «Байкал Сервис» доставляет сборные грузы в Беларусь, Казахстан и Кыргызстан. По нашим прогнозам, в ближайшее время потребность в качественных перевозках в эти страны будет только расти.

Только за первые шесть месяцев 2023 года объемы отправок в Республику Беларусь увеличились почти в три раза (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). По этому направлению мы сотрудничаем только с проверенными партнерами, например, с компанией «Семар ЭкспрессБел». Совместная работа по грузоперевозкам в 19 крупнейших городов Беларуси и автоматизация процессов перевозки грузов позволила повысить качество и сократить сроки доставки, а также предложить клиентам еще более выгодные тарифы на перевозки (в среднем на 50 % дешевле).

По Казахстану и Киргизии в целом грузопоток достаточно стабилен. Правда, с апреля 2023 года был небольшой спад, связанный с тем, что власти Казахстана ввели цифровую накладную — СНТ. Это документ, который фиксирует любое передвижение товара по Казахстану — с момента его ввоза или производства до продажи конечному потребителю. Но со временем к этому нововведению адаптировались.

Продолжат ли цены на перевозки расти опережающими инфляцию темпами? Что ждет рынок логистики в следующем году?

— В следующем году рынок грузоперевозок будет по-прежнему ощущать дефицит водителей, транспорта и рост его стоимости. Если говорить про рынок в целом, в 2023 году автоперевозки внутри России подорожали в среднем на 30–40%, и в ближайшее время этот тренд продолжится.

Очевидно также, что российские транспортные потоки еще больше переориентируются на восточное и южное направление, в первую очередь на Турцию, Иран, Индию и Китай. При этом выстраивание новых логистических цепочек неизбежно приведет к увеличению объемов международной торговли, как следствие — к повышению спроса на услуги на рынке грузоперевозок.

Расскажите о планах вашей компании на 2024 год

— В ближайшей перспективе в компании планируем и дальше развивать направление перевозок в сфере e-commerce, расширять географию присутствия компании (сейчас у компании 117 филиалов, более 300 городов присутствия), улучшать качество складских помещений наших филиалов по всей России, их эксплуатационные и технические характеристики — от этого напрямую зависят удобство и скорость обслуживания клиентов и обработки грузов.

Сегодня в условиях нестабильности и постоянного потрясения рынка клиенты выбирают компании не по принципу «где дешевле», а делают выбор в пользу предсказуемости и стабильности — проверенных временем, с надежной репутацией перевозчиков. Несмотря на то, что поддержание стабильного качества услуг — задача крайне непростая, требующая значительных вложений и ресурсов, мы продолжаем ставить его на первое место.

В 2024 году «Байкал Сервису» исполняется 30 лет, и за годы работы на рынке автоперевозок компания переживала разные периоды. Один из секретов нашего долголетия — это, конечно, люди, наши сотрудники. Поэтому и в текущих реалиях нам важно сохранить сложившийся годами коллектив, обеспечив комфортные условия труда.